Радиатор является теплообменником, в котором передается тепло )от воды потоку воздуха. В верхнем бачке 6 (рис. 35) радиатора имеется горловина 8, через которую система заполняется охлаждающей жидкостью. Горловина герметично закрыта пробкой 7, снабженной двумя клапанами. Паровой клапан 3 (рис. 36), прижимаемый к торцу горловины 5 сильной пружиной 4, открывается для выпуска пара из системы при избыточном давлении 45—55 кН/м2. Воздушный клапан

Рис. 35. Радиатор и жалюзи автомобиля ГАЗ-53А

2, имеющий слабую пружину 1, открывается при падении давления до 10 кН/м2 вследствие остывания жидкости.
В нижнем бачке 3 (см. рис. 35) радиатора установлен кран 2 для слива жидкости из системы. Верхний и нижний бачки сообщаются рядами плоских трубок с припаянными к ним пластинами, образующими необходимую охлаждающую поверхность. Оба бачка, трубки и пластины такого радиатора, называемого трубчато-пластинчатым, для лучшей отдачи тепла выполнены из латуни. Иногда остов 10 радиатора делают трубчато-ленточным. У такого радиатора для увеличения площади теплоотдачи между трубками проложены гофрированные ленты на всю ширину остова. Охлаждающая жидкость поступает в радиатор через трубу 9, а отводится из него через трубу /. Радиатор закреплен на раме автомобиля впереди двигателя на резиновых подушках.