В двойной разнесенной главной передаче крутящий момент увеличивается в основном в колесных редукторах. Центральный редуктор главной передачи имеет пару шестерен с коническими спиральными зубьями (рис. 114). Вал ведущей шестерни 2 опирается на два конических роликоподшипника, установленных с предварительным натягом. Ведомая коническая шестерня 3 закреплена на корпусе 4 дифференциала, который вращается в двух конических роликоподшипниках, установленных также с предварительным натягом.
Колесный редуктор выполнен планетарным. Шестерни планетарного механизма цилиндрические с прямыми зубьями. Крутящий момент от дифференциала двумя полуосями / и 5 подводится к солнечным шестерням 9. От солнечной шестерни крутящий момент передается трем сателлитам 10, установленным с помощью цилиндрических роликовых подшипников на осях 11, концы которых запрессованы в отверстия водила 8: Водило шпильками соединено со ступицей 6 колеса, вращающейся на шариковом 14 и цилиндрическом роликовом 15 подшипниках. Неподвижная коронная шестерня 12 стопорится зубчатой опорой 13, которая соединена с цапфой 7.