Размеры и маркировка шин поставлены на их боковой поверхности. Основными размерами шины (рис. 148) являются ширина В и высота Н про* филя, посадочный й. и наружный В диаметры.
Размер шин обозначается двумя числами — в виде сочетания размеров В — &. Для ранее выпускаемых отечественных шин была принята дюймовая (международная) система обозначения, т. е. размеры В и & давались в дюймах (например, 6,70—15). Для некоторых грузовых шин использовалась смешанная система обозначения: размер В давался в миллиметрах, а размер & — в дюймах (например, 260—20)." В настоящее время для отечественных шин принята метрическая система обозначения, причем в скобках указывается размер в дюймах, например, 170—380 (6,70—15). Размеры шин специальных типов обозначаются^ также в миллиметрах и изображаются в виде следующих сочетаний: В х В — й. для широкопрофильных шин (например, 1200 X 500—508), В х В для арочных шин (например, 1140 X 700) и В X В х & для пневмокатков (например, 1000 X 1000 X 250).
Кроме размеров в маркировке шины указываются: завод-изготови-тель, дата выпуска (месяц, год), модель шины, ее порядковый номер и т. д.
Ободья служат для установки пневматической шины. Они имеют специальный профиль. Их обычно штампуют или прокатывают из стали. На автомобилях применяют колеса с ободьями двух видов — глубоким и плоским.
Глубокий обод (см. рис. 141) используется для колес легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. В средней части такого обода выполнена выемка, которая облегчает монтаж и демонтаж шины. Выемка может быть симметричной или несимметричной. По обе стороны от выемки расположены конические полки, которые заканчиваются бортами. Угол наклона полок обода составляет 5°+ 1°, вследствие чего улучшается посадка шины на ободе.
Глубокие ободья отличаются большой жесткостью, малой массой и простотой изготовления. Однако на таких ободьях можно монти-

Рис. 149. Колесо автомобиля ЗИЛ-130

ровать только шины сравнительно небольших размеров, с высокой (..частичностью бортовой части.
Плоские ободья применяют для колес большинства грузовых автомобилей. Устройство их весьма разнообразно. На рис. 149 показан плоский обод, наиболее часто используемый для камерных шин грузовых автомобилей. Обод 3 имеет неразрезное съемное бортовое кольцо 1 и пружинное разрезное кольцо 2. Съемное бортовое кольцо удерживается на ободе с помощью пружинного кольца. Плоские ободья облегчают монтаж и демонтаж шин грузовых автомобилей, которые ийеют большую массу, значительные размеры и жесткую оортовую часть.
Для шин с регулируемым давлением воздуха, широкопрофильных, арочных, а также некоторых шин грузовых автомобилей большой грузоподъемности применяют плоские разъемные ободья. Они состоят из двух частей, соединяемых между собой болтами. Разборные ободья обеспечивают надежное крепление шины независимо от внутреннего давления воздуха в ней.