Вентиль (рис. 144, а и б) состоит из корпуса 8, золотника 2 и колпачка 1. Корпус металлического вентиля (рис. 144, а) представляет собой прямую или изогнутую латунную трубку. Нижним концом он , прикреплен к камере 10 с помощью шайбы и гайки 9. Внутрь корпуса ввернут золотник 2 с резиновой уплотнительной втулкой 3. Через золотник проходит стержень 5 с клапаном 4 и скобой 7. Клапан через резиновое кольцо плотно прижимается к золотнику пружиной 6. ! 1ри накачивании камеры клапан открывается под давлением воздуха, перепуская его внутрь камеры. Для выпуска воздуха из камеры необходимо нажать на стержень и открыть клапан. На верхний конец вентиля навертывают колпачок 1, который предохраняет вентиль от загрязнения и одновременно служит ключом для ввертывания и вывертывания золотника. Корпус резинометаллического вентиля (рис. 144, б) изготовлен из резины. Он привулканизирован к камере и имеет, заделанную внутри металлическую втулку. В эту втулку ввернут золотник.
Ободная лента 7 (рис. 142, а) шины предохраняет камеру от повреждений и трения об обод колеса и борта покрышки. Она выполнена из резиновой профилированной ленты и имеет форму кольца, внутренний диаметр которого несколько больше диаметра обода колеса. Толщина ленты в средней части составляет 3—10 мм и уменьшается к краям до 1 мм. Ободная лента установлена между ободом колеса и камерой шины.
Бескамерная шина (см. рис. 142, б) не имеет камеры и ободной ленты. По устройству она близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной
шины является наличие на ее внутренней поверхности герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя 11 толщиной 1,5—3 мм. На бортах шины, кроме тогб, имеется уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в местах соединения бортов и обода колеса. Материал каркаса бескамерной шины также характеризуется высокой воздухонепроницаемостью, так как для него используют вискозный, капроновый или нейлоновый корд, воздухонепроницаемость которого в 5—6 раз выше, чем.у хлопчатобумажного корда. Посадочный диаметр бескамерной шины уменьшен, она мон-1 тируется на герметичный обод. Вентиль 12 шины посредством гайки с шайбой герметично закреплен на двух резиновых уплотняющих: шайбах непосредственно в ободе колеса.