Пневмокатки(рис. 146, б) представляют собой высокоэластичные оболочки бочкообразной формы. Они имеют П-образный профиль, ширина которого составляет 0,8—1,5 наружного диаметра пневмо-катка, отношение HIB = 0,2 0,3. Протектор снабжен невысокими редко расположенными грунтозацепами, которые наряду со своим основным назначением повышают также прочность пневмокатка и обеспечивают сохранность (устойчивость) его формы. ■ Эластичность пневмокатков в 3—4 раза выше, чем у обычных, и в 1,5—2 раза выше, чем у арочных шин. Пневмокатки изготовляют бескамерными. Внут-4 реннее давление воздуха у них составляет 0,01—0,05 МН/м2. Высо-

Рис. 147, Пневматические шины:
а — с диагональным кордом; б — типа Р; в — типа РС; / — подушечный слой; 2 _ каркас; 3 — съемные протекторные кольца

кая эластичность и малое внутреннее давление воздуха обеспечивают пневмокаткам очень низкие удельные давления на грунт, хорошую приспособляемость к дорожным условиям и высокую сопротивляемость к проколам и повреждениям. В случае прокола воздух из пневмокатка выходит очень медленно из-за незначительного внутреннего давления.
Пневмокатки предназначены для автомобилей, работающих в особо тяжелых условиях. Их монтируют на ободьях специальной конструкции. Автомобили с пневмокатками могут двигаться по снежной целине, сыпучим пескам, заболоченной местности и т. п.