Регулировку тормозных механизмов производят для поддержания, необходимого зазора между барабаном и колодками. В эксплуатации этот зазор изменяется в основном вследствие износа фрикционных накладок. При возрастании зазора увеличивается время срабатывания тормозных систем и снижается их эффективность.
Регулировка тормозов колес может быть частичная и полная. Частичную регулировку проводят только для восстановления зазоров между колодками и барабаном. Полную регулировку выполняют для обеспечения полного прилегания фрикционных накладок к барабану при торможении, что достигается при концентричности их поверхностей. Такую регулировку осуществляют, например, после разборки тормозов. Обе регулировки проводят на холодных механизмах после проверки правильности установки подшипников ступиц колес.
При частичной регулировке у тормозов с регулировочными эксцентриками (см. рис. 168) вывешивают колесо и поворотом эксцентрика поочередно прижимают каждую колодку к вращаемому от руки барабану до момента затормаживания колес. После этого отпускают колодку,, пока колесо не растормозится"и не начнет вращаться свободно. У тормозов (см. рис. 171) зазор восстанавливают с помощью червячной пары рычага, ориентируясь по ходу штока тормозной камеры. При частичной регулировке запрещается восстанавливать, зазоры в тормозах изменением положения эксцентричных осей опор.
При полной регулировке, тормозов поворачивают эксцентричные оси опор колодок до тех пор, пока не достигнут наибольшего сближения, меток на торцах осей (см. рис. 168). Затем нажимают на педаль, приводя тормоза в действие, и поворачивают каждую ось колодки до момента соприкосновения ее с барабаном. Фиксируют оси колодок в таком положении. Затягивают регулировочные эксцентрики. После этого отпускают педаль и поворачивают регулировочные эксцентрики в обратном направлении, обеспечивая свободное вращение колес. У тормозных механизмов, приводимых в работу пневматическим приводом, устанавливают необходимые ходы тормозных камер.