Тормозные камеры являются исполнительными механизмами пневмоприводов, непосредственно приводящими в работу тормозные механизмы. Давление воздуха в камере воспринимается диафрагмой 2 (рис. 191), выполненной из прорезиненной ткани. Края диафрагмы зажаты между фланцами корпуса 1 и крышки 3. К диафрагме пружиной 6 прижимается тарель штока 9, соединенного с рычагом 11 разжимного кулака тормоза. Сжатый воздух подводится к тормозной

Рис. 191. Тормозная камера ЗИЛ-130

/ — корпус; 2 — диафрагма; 3 — крышка; 4 — опора; 5 — гибкий шланг; 6 — возвратная пружина; 7 — пружина уплотнительной шайбы; 8 — уплотнительная шайба; 9 — шток; 10 — вилка; 11 — рычар разжимного кулака; 12 — червяк; 13 — шариковый фиксатор; 14 — валик червяка; 15 — червячная шестерня; 16 — вал разжимного кулака
камере по гибкому шлангу 5. Давление воздуха от диафрагмы передается как на тарель штока, так и на края фланца корпуса. Поэтому при одинаковых диаметрах тормозного цилиндра и тормозной камеры она передает на шток меньшую силу, чем тормозной цилиндр.