Кузов автобуса представляет собой жесткую конструкцию, .......
состоящую из каркаса, наружной облицовки, внутренней 0.....>КИ,
пола, окон, дверей и т.д. Внутри кузова размещаются сиденья ДЛЯ пассажиров и водителя.
Каркас является основной частью кузова автобуса. Он СОСТОИТ из основания / (рис. 195), боковин 2, крыши 4, передней б

Рис. 194. Переднее сидение

Рис. 195. Каркас кузова автобуса ЛАЗ-695

частей. Каркас часто делают сварным из сталвных труб прямоугольного сечения.
Двери автобуса обычно выполняются раздельными для пассажиров и водителя. Передние двери для пассажиров часто делают трехстворчатыми или четырехстворчатыми, а задние двери — четырехстворча-тыми. Двери для водителей выполняются одностворчатыми. Трех-и четырехстворчатые двери для пассажиров открываются и закрываются с помощью пневматических механизмов, управляемых водителем.
Окна автобуса (ветровое, боковые, заднее) выполняют разными по форме и конструкции. Боковые окна часто делают прямоугольными с раздвижными или откидными форточками. Ветровое и заднее окна глухие и имеют гнутые стекла.
Сиденья в автобусах для пассажиров и водителей имеют различную конструкцию. Сиденья пассажиров бывают регулируемые и нерегулируемые. Нерегулируемые сиденья применяют в городских автобусах, регулируемые сиденья — в междугородних автобусах. Последние выполняют в виде полуспальных кресел с изменяемым углом наклона спинки, с подушками и спинками повышенной мягкости. Сиденье водителя обычно регулируемое в продольном направлении, по высоте и по углу наклона спинки. Часто оно бывает оборудовано гидроамортизатором, который гасит колебания сиденья, возникающие при движении.