Для первого случая, в свою очередь, можно выделить три группы основных факторов или методов воздействия на автомобиль: социальные, социально-психологические, экономические, психофизиологические.
Во втором случае при обратных связях «автомобиль—водитель» и «дорога—водитель» ведущим являются вещественные элементы, которые в той или иной степени воздействуют на человеческий фактор. Общеизвестно влияние конструкции автомобиля и дорожных одежд, технического состояния автомобиля и общего состояния дорожного хозяйства на человеческий фактор и в конечном счете на весь транспортный процесс.
Целесообразно выделение и таких связей, как «автомобиль—дорога», «водитель—дорога».
Классификация факторов транспортного процесса, выявление взаимосвязей и зависимостей необходимы для определения наиболее эффективных форм управления автомобильным транспортом^ разработки и применения принципов и методов управления