На предприятиях автомобильного транспорта в капиталистических странах соревнованию также придают немаловажное значение. При этом организаторы соревнования исходят из теории иерархии человеческих потребностей, среди которых особо выделяются потребности в уважении со стороны других, самоуважении, а также в самоутверждении. Участие в соревновании создает рабочим определенный социальный статус, равно как и определенное представление о самом себе.
Соревнования проводятся на уровне предприятия, региональные и националь-
ные, причем, как разовые, но периодически повторяющиеся, так и постоянно действующие с подведением итогов за месяц, квартал, год.
В Англии, например, широкое распространение получило соревнование за лучшее вождение автомобиля и высокое качество перевозок. Каждому водителю в начале соревнования устанавливается определенное количество очков за отдельные показатели в работе (безаварийную езду, техническое состояние автомобиля, отсутствие потерь грузов, правильное оформление документов). В ходе соревнования за нарушение и недостатки с водителя списываются очки по тому или иному разделу. Выигрывает в соревновании водитель, у которого оказывается большее количество очков. За победу в соревновании вручается переходящий приз и денежная премия. Первоначальное количество очков и показателей устанавливается компанией или ассоциацией, организующей соревнование.
Систематически проводятся также соревнования по экономии топлива. Цель его — не только выявить лучших водителей, но и продемонстрировать наиболее экономичные двигатели.
В Канаде и некоторых штатах США проводятся региональные и национальные соревнования за звание лучшего водителя. У соревнующихся проверяются: знание правил безопасности движения, теоритическая подготовка, умение оказать первую помощь и искусство вождения автомобиля. Большое значение придается и внешнему виду водителя. Победителем считается водитель, получивший наибольшее количество очков.
Водители награждаются в том случае, если они не имели за это время ни одного дорожного происшествия, кроме тех, которые произошли не по их вине и которых нельзя было избежать.
В Канаде применяются нагрудные металлические знаки, которыми награждаются водители, проехавшие 100 тыс. миль без дорожно-транспортных происшествий. Золотым знаком награждается водитель, преодолевший 200 тыс. миль (320 тыс. км) без дорожно-транспортных происшествий.
Одним из главных принципов организации соревнования считается гласность. Другим важным принципом является длительность соревнования, так как считается, что от этого зависит его положительный эффект.
Воздействие стимула, как считают, гораздо сильнее, если вознаграждение можно завоевать в пределах недель или месяцев, а не в отдаленном будущем. С другой стороны, продолжительное соревнование отрицательно влияет на тех участников, которые потерпели неудачу в самом начале и впоследствии считают, что у них уже нет шансов выиграть его.