ВНР. Автомобильные международные перевозки осуществляет в основном «Хунгаркамион». В рамках международных автомобильных перевозок, осуществленных венгерскими транспортными средства-, ми, перевезено 186 тыс. т грузов, из них экспорт составил 49,7%.
Бюро «Хунгарокамиона» ведет значительную работу, связанную с организацией грузооборота. Благоприятно развивается и территориальное разделение грузооборота. Самой важной своей задачей бюро считает удовлетворение венгерских внешнеторговых потребностей. Трудности связаны с резкими колебаниями объемов перевозок в течение года. Так, в начале года имеется избыток транспортных мощностей, а во второй половине года венгерские транспортные средства не могут полностью обеспечить потребности в международных перевозках. Кроме того, довольно высока себестоимость автомобильных международных перевозок.
Как видно из табл. 4.1, более 80% грузооборота (в тоннах) венгерской внешней торговли приходится на социалистические страны. Международный грузовой автомобильный транспорт Венгрии относительно молод.
Важным этапом в развитии международного автомобильного транспорта Венгрии явилось создание международного транспортного автомобильного предприятия «Хунгарокамион», которое в настоящее время является одним из самых крупных в Европе. Он осуществляет перевозки между странами Европы, Ближнего Востока, Африки.
Расширению сферы деятельности и ускорению темпов развития венгерского международного грузового автотранспорта в значительной мере содействовали различные международные организации, которыми разработан ряд международных рекомендаций и положений, способствовавших стандартизации международного автотранспорта и его распространению. Этому же содействовали заключенные на государственном уровне двусторонние соглашения об использовании автомобильного транспорта.
В 1979 г. в ВНР въезжало почти в 4,5 раза больше зарубежных грузовых автотранспортных средств, чем выезжало из страны. При этом за последние 20 лет число зарубежных грузовых автомобилей, въезжавших в ВНР, увеличивалось более быстрыми темпами по сравнению с числом отечественных грузовых автомобилей, выезжавших в другие страны (соответственно более чем в 8,5 и 7,3 раза).

Таблица 4.1. Международные грузовые перевозки Венгрии [60]

Таблица 4.2. Объем груза, перевезенного венгерским и зарубежным автомобильным транспортом, тыс. т [60]

Следует особо подчеркнуть, что в последние годы большая часть зарубежных грузовых автомобилей, въезжавших в ВНР, приходилась на страны СЭВ. Если в 1975 г. их удельный вес составлял 40,7%, то в 1979 г. уже 53,4%.
За последние 10 лет грузооборот увеличился в 10 раз, и прежде всего за счет транзита, который увеличился в 20 раз и составил в 1979 г. почти 80% всего грузооборота внешней торговли ВНР (табл. 4.2). Приведенные данные свидетельствуют о том, что современный международный автомобильный транспорт ВНР является органической составной частью европейской системы международных автомобильных сообщений и прежде всего в рамках социалистической экономической интеграции. Это проявляется, с одной стороны, в том, что своими автотранспортными средствами ВНР активно участвует в этой системе, с другой — является потребителем автотранспортных услуг других стран, и, что весьма важно, предоставляя последним свою дорожную инфраструктуру, ВНР обеспечивает высокую эффективность транзитных перевозок.
Планом развития народного хозяйства Венгрии на 1981 — 1985 гг. предусматривается рост экспорта на 37 — 39% и импорта на 18 — 19%. Это означает, что оборот экспорта в тоннах возрастает на 18,1%, а импорта на 6,4%.
Это означает, что к концу 1985 г. возникнет потребность в дополнительных автотранспортных мощностях для перевозки примерно 150 — 200 тыс. т грузов в год без учета роста транзита.