Совместными усилиями стран — членов СЭВ создана Единая контейнерная транспортная система (ЕКТС), которая имеет важ- ■ ное значение для совершенствования всего транспортного процесса и рационализации транспортно-экономических связей. ЕКТС основывается на применении унифицированных универсальных и специальных контейнеров большой грузоподъемности (от 10 до 30 т), создании специализированного подвижного состава на различных видах транспорта, в том числе автомобильном, и перегрузочного оборудования. Для перевозки отдельных партий грузов сохраняется возможность применения контейнеров грузоподъемностью 2,5 и 5 т, обращающихся отдельно от большегрузных.
Особое значение для дальнейшего развития международных автомобильных перевозок стран — членов СЭВ имеет постоянная работа над совершенствованием тарифной системы. Ныне страны СЭВ применяют для расчетов ставки Единого транзитного тарифа (ЕТТ). Это 150
создало наиболее благоприятные условия для их развития. Однако анализ показывает, что действующая система тарифов на услуги транспорта не во всех случаях отражает фактические затраты. Транспортные издержки определяются в зависимости от географиче- " ского положения стран — членов СЭВ в сопоставлении с мировым рынком и друг с другом, с учетом определенной поправки к контрольным ценам в виде надбавок и скидок. Совершенствование решения ряда финансовых и тарифных вопросов способствовало бы дальнейшему развитию международных автомобильных перевозок. В частности, установление единых взаимовыгодных тарифов на международные перевозки позволило бы создать реальную экономическую заинтересованность внешнеторговых организаций в использовании автомобильного транспорта.
На XXXIII сессии СЭВ (1979 г.) была принята долгосрочная целевая программа сотрудничества (ДЦПС) по развитию транспортных связей, которая ориентирует на повышение пропускной способности магистралей и пограничных станций, развитие транспортных перевозок, автомобильного транспорта и шоссейных дорог, широкое использование контейнеров.
Программа составлена в увязке с целевыми программами в других сферах материального производства. Основные положения ДЦПС определяют согласованную стратегию сотрудничества схран _ членов СЭВ по совместному решению важнейших задач развития их транспортных связей в увязке между собой и с европейской транспортной сетью.
Программой предусматривается сотрудничество в области технического прогресса на транспорте в целом, в том числе и автомобильном. Здесь имеется в виду и совершенствование структуры парка подвижного состава, в частности, пополнение его специализированными транспортными средствами и внедрение новых^ силовых установок на автомобильном транспорте, с пониженной токсичностью и повышенной безопасностью конструкции, и создание специализированных перегрузочных комплексов, способных перемещать укрупненные грузовые единицы.
Технический прогресс должен охватить и погрузоразгрузочные работы, их автоматизацию и развитие прогрессивных технологий перевозок грузов в контейнерах, и развитие маршрутизации перевозок. Для решения ряда проблем научно-технического сотрудничества в области автомобильного транспорта Программа намечает создание новых, прогрессивных типов подвижного состава, позволяющих более эффективное его использование.
В области автомобильного транспорта намечены мероприятия, направленные на дальнейшее развитие автомобильных перевозок грузов и пассажиров между странами — членами СЭВ и в сообщениях с третьими странами, на расширение сотрудничества в области строительства и реконструкции автомобильных дорог международного значения (включая их обустройство по обслуживанию пассажиров и транспортных средств) с широким использованием средств автоматизации и механизации работ.
В этих целях Программа предусматривает организацию странами — членами СЭВ совместной эксплуатации отдельных междуна^ родных автотранспортных линий, создание совместных автотранспортных предприятий для осуществления международных грузовых перевозок, дальнейшее развитие диспетчерских систем и систем технической помощи на ■ основных международных магистралях.
Долгосрочная целевая программа сотрудничества по развитию транспортных связей стран — членов СЭВ включает в себя строительство, реконструкцию и обустройство дорог общей протяженностью 24 тыс. км. Предусмотрено к 1990 г. повысить категорию 13,2 тыс. км автомобильных дорог. В результате реконструкции их пропускная способность на многих участках возрастет в 2—3 раза [28].
Разработаны схемы развития скоростных автомобильных дорог, причем главное внимание сосредотачивается на реконструкции магистралей с особо большой интенсивностью движения.
При реконструкции автомобильных дорог предусматривается оборудование и обустройство их всеми необходимыми сооружениями для обслуживания пассажиров, водителей и транспортных средств, в том числе станциями, мотелями, кемпингами, эксплуатационно-линейными сооружениями, контрольно-пропускными пунктами и т. д.