Строгий контроль за техническим состоянием автомобиля способствует рациональному использованию топлива, а также охране окружающей среды.
В настоящее время в нашей стране ведутся большие изыскания по созданию высокоэффективной системы мер, направленных на всемерную экономию топлива на автомобильном транспорте. В этой связи изучение опыта эксплуатации транспортных средств в социалистических странах, особенно в ВНР, НРБ, ГДР, по снижению удельного расхода топлива на единицу транспортных средств представляет значительный интерес для наших автотранспортников.
В нашей стране разработаны мероприятия по снижению расхода топлива на автомобильном транспорте, к ним относятся: совершенствование конструкций двигателей автомобилей; повышение качества дорог;
улучшение структуры парка автомобилей, их обслуживание и эксплуатации;
экономное использование жидкого топлива;
сокращение числа мелких автохозяйств, ведомственных автопарков;
тщательное обоснование нормативов отпуска топливно-смазочных материалов автохозяйствам, усиление контроля за расходом
185
топлива и повышение экономической заинтересованности персонала в его экономии.
В системе автомобильного транспорта общего пользования (главмосавтотрансе, например) расход топлива при равной транспортной работе на 15—20% ниже, чем в мелких ведомственных автохозяйствах. В одиннадцатой пятилетке Главмосавтотранс при росте объема перевозок должен сэкономить 170—200 тыс. т моторного топлива, т. е. примерно по 1 т в год на каждый автомобиль. И это далеко не предел.
Для разработки и внедрения более прогрессивных, научно обоснованных норм расхода топлива и определения соответствующего вознаграждения за его экономию необходимо шире привлекать экономистов-транспортников, роль которых в этом важном деле пока недостаточна. В автохозяйствах давно назрела необходимость перейти от интуитивных оценок к широкому эксперименту и научным расчетам.
Учитывая мировой опыт и, в первую очередь, опыт социалистических стран, в целях дальнейшего повышения эффективности и топливной экономичности советского автомобильного транспорта, на наш взгляд, необходимо осуществить комплекс мероприятий технико-организационного, социально-экономического и административно-правового характера.